Перевезли Mercedes ML на площадку

ML тяжёлый и полноприводный, поэтому способ погрузки тут не обсуждается. Такие машины возят только полностью на платформе. Вывесите одну ось — вторая продолжит крутиться, и под удар попадут межосевой дифференциал с раздаткой.

Частичная погрузка дешевле и быстрее. Но для полного привода она заканчивается ремонтом трансмиссии, который стоит несопоставимо дороже эвакуации.

Машину затянули целиком и закрепили колёсными стяжками, за колёса, а не за рычаги подвески. Для внедорожников с пневмоподвеской и алюминиевыми рычагами это принципиально: крепление за рычаг легко его гнёт.

Эвакуация внедорожников и кроссоверов по городу — от 2 000 ₽. От легковой машины отличается массой и тем, что почти всегда нужна полная погрузка.

Почему полноприводную машину нельзя тащить на тросе, объясняли в статье про буксировку с АКПП.