Сел аккумулятор: прикурить или вызывать эвакуатор

Утро, первый заморозок, поворачиваете ключ, а в ответ щелчок или вялое «ррр… ррр». Чаще всего виноват аккумулятор, особенно если ему больше четырёх–пяти лет. Хорошая новость: иногда машину можно оживить за десять минут. Плохая: бывает, что прикуривание только тратит время, а ехать всё равно придётся на эвакуаторе.

Как понять, что дело в аккумуляторе

• Стартер крутит медленно и всё тише. Классика севшей батареи, особенно в мороз.
• Слышен частый треск или одиночный щелчок, приборная панель мигает или гаснет при повороте ключа.
• Машина не открывается с брелока, не загорается плафон в салоне.
• Накануне оставили включёнными фары, магнитолу или плохо закрыли дверь.

Если же стартер крутит бодро, а двигатель не схватывает, аккумулятор, скорее всего, ни при чём. Причины тогда другие: топливо, зажигание, датчики. О них мы писали в статье про машину, которая не заводится.

Как открыть машину и капот, если всё обесточено

Этот вопрос задают очень часто. Центральный замок без питания не работает, но почти в любой машине есть механический запасной путь.

• Дверь. В брелоке обычно спрятан металлический ключ: сбоку есть защёлка. Личинка замка стоит на водительской двери, иногда под пластиковой заглушкой на ручке. Заглушку аккуратно поддевают снизу, в инструкции к машине это место показано.
• Капот. Почти везде он открывается тросом: рычаг слева под рулём или у ног водителя, потом второй фиксатор под самим капотом. Электричество для этого не нужно.
• Багажник. Если аккумулятор стоит там (так бывает у BMW, некоторых Mercedes и Audi), в салоне или в замке багажника есть аварийный рычажок.

Сигнализация при открытии ключом может завыть. Это нормально, после запуска двигателя она успокоится.

Когда прикуривание поможет

Если батарея просто разрядилась за ночь, машину почти всегда удаётся завести от другого автомобиля. Порядок простой: плюс к плюсу, минус донора к массе вашей машины (на неокрашенный металл двигателя, а не на клемму батареи). Донор работает пару минут на повышенных оборотах, потом пробуете запуститься. После запуска дайте мотору поработать и проедьте хотя бы 30–40 минут, чтобы аккумулятор подзарядился.

Когда прикуривать бесполезно

• Завелась, но заглохла через несколько минут, а лампа зарядки на приборке горит. Скорее всего, не работает генератор, и машина поедет, пока не сядет аккумулятор, то есть недолго.
• Батарея вздулась, подтекает или ей больше шести лет. Такая уже не держит заряд.
• От донора стартер всё равно только щёлкает. Проблема в стартере или его реле.
• Машина с автоматом или вариатором и не заводится. Тащить её на тросе нельзя, подробности в статье про буксировку с АКПП.
• Донора рядом нет: поздний вечер, трасса, двор, где машина стоит одна.

В этих случаях дешевле и быстрее сразу отвезти машину туда, где её починят: в сервис, в магазин аккумуляторов с установкой или к себе в гараж.

Как мы забираем машину с севшим аккумулятором

Когда аккумулятор сел, колёса обычно вращаются, коробку можно поставить в нейтраль ключом или кнопкой разблокировки. Машину затягиваем на платформу лебёдкой, крепим за колёса и везём. Если селектор автомата без питания не выходит из «паркинга», у большинства машин есть аварийная кнопка разблокировки рядом с рычагом. Не нашли её — не страшно, для заблокированных колёс у водителя есть свой инструмент.

По телефону достаточно сказать, где стоит машина и что с ней. Если она в подземном паркинге или во дворе со шлагбаумом, предупредите заранее.

Сколько стоит

Подробный разбор цен есть в статье сколько стоит эвакуатор в Великом Новгороде, а о том, как проходит доставка в ремонт, мы писали в статье про эвакуатор в автосервис.

Коротко

Разрядился за ночь и есть кому прикурить — прикуривайте. Заглохла снова, щёлкает стартер, коробка автомат или рядом никого — звоните: +7 (921) 730-30-60. Работаем круглосуточно, по городу подача от 14 минут.